孟夏時節，萬物并茂。一場痛定思痛、凝心聚力、謀劃新篇的大會，給身處轉型迷茫期和陣痛期的汽車經銷商照亮了砥礪前行、浴火重生的方向。

5月27日，素有汽車流通行業年度風向標和汽車經銷商發展瞭望塔之稱的2026中國汽車經銷商大會，在九州腹地、十省通衢的商都鄭州舉行。大會已陪伴行業十七載，此次發布的2026汽車經銷商集團年度經營信息統計成果，再次有力地印證了經銷商作為流通環節的核心主體，地位不可替代、不容弱化，作用不可或缺。

當前，汽車產業的新舊動能轉換提速，轉型壓力持續向下游傳導、積聚。4月，汽車經銷商庫存預警指數達62.1%，17個主流品牌庫存深度超過2個月；82%的經銷商存在價格倒掛，其中倒掛幅度超15%的占比達51.6%。去年下半年，全國汽車經銷商平均虧損面超過50%，全年4S經銷網絡凈減少約500家，已連續兩年負增長。

在此背景下，今年大會將主題定為“馭變局而不卷，謀新篇而致遠”，意在呼吁廣大經銷商越是風高浪急，越要堅定信心，在風雨中鍛造韌性，以務實行動推動流通體系成為汽車市場高質量發展“最大增量”。

中國汽車流通協會會長肖政三致辭稱，站在“十五五”開局之年，協會將著力做好三方面工作：一、推動政策落地，開創汽車流通高質量發展新格局；二、堅持轉型升維，構建新能源、二手車、智能化三位一體的經銷商新生態；三、筑牢基礎，構建適應汽車市場新發展格局的和諧廠商關系。同時，他鼓勵廣大汽車經銷商，要拿出敢想敢闖、敢拼敢為的勁頭，以服務消費為支點，發揮創新主體能動性。同時，要以更大力度推進流通體系轉型升級，全面提升汽車市場運行的效率與韌性。

作為大會的重磅環節，中國汽車流通協會會長肖政三，副會長王都、羅磊，秘書長趙庚晟分別手握啟明星走上舞臺，共同點亮了代表行業發展方向的舵輪，以特別的儀式感揭曉了“2026中國汽車經銷商集團TOP100”。

中國汽車流通協會副秘書長文思婧在解讀《2026中國汽車經銷商發展報告》時，從規模與網絡結構、利潤結構與盈利質量、運營效率、客戶運營等維度對“2026中國汽車經銷商集團TOP100”所表現出的特征和趨勢進行了深度剖析，并通過優秀案例揭示了從汽車銷售商向汽車全生命周期服務商轉型的必要性和迫切性。

文思婧指出，把Top100分為盈利和不盈利兩個陣營，可以發現盈利集團靠的是售后板塊的客戶運營能力、二手車全鏈條的能力、新能源轉型的速度，以及精細化運營的水平，通過業務重構、資產優化，實現了從單一銷售轉向多業務協同盈利。而虧損集團的共性是過于依賴新車業務，價格倒掛引發系統性虧損。

文思婧建議經銷商：從短期看，優先進行資產的瘦身，利用數字化降本先止血，改善現金流的狀況；從中期看，重點發力售后，同時利用二手車的增量和金融的賦能，構建多元化的盈利體系；從長期看，通過戰略布局，比如新能源轉型、出海突圍來打造集團第二條甚至第三條增長曲線。

國家信息中心正高級經濟師徐長明在主題演講中，分享了對于2026年和“十五五”期間汽車市場的研判。在他看來，接下來，國內市場基本上是存量市場在波動中運行，海外市場仍將是增量市場，并且會拉動二手車發展。基于這一判斷，經銷商集團應盡早制定好以“持續激烈競爭”為前提的戰略和策略。

在徐長明看來，雖然面臨重重壓力和挑戰，但汽車行業依舊值得深耕，經銷商要把握好國際化的機遇；緊抓自主品牌市占率上升和電動化的趨勢；區域經銷商集團可利用區位優勢，盡可能做長產業鏈；在品牌選擇、擴張速度、庫存管理、現金流等方面要防范風險，提高風險意識。

中國汽車流通協會副會長王都在“整治汽車行業內卷式競爭，開啟汽車流通新征程”的主題演講中分析了導致行業“內卷”的四大結構性痛點——產銷節奏錯位、商務政策不透明、廠商權責失衡、行業競爭失序。針對上述痛點，協會將持續推進兩大項工作，從源頭上遏制“內卷”亂象，夯實行業發展的根基。

一方面，協會在政府主管部門的指導下，充分發揮橋梁紐帶作用，摸排梳理行業“內卷”的痛點難點，匯總行業發展共性難題，形成問題清單，及時向主管部門反饋匯報，建言獻策，持續爭取政策支持。另一方面，建立常態化的廠商溝通協調機制，點對點地破解渠道端“內卷”問題。針對行業普遍存在的突出問題，協會將持續與相關品牌開展平等、常態化的溝通協商。在此基礎上，協會還會通過建立品牌分會的方式，持續優化品牌專項對接機制，動態化解渠道發展的矛盾，規范廠商合作的行為，從源頭防范“內卷”亂象，建立利益共享，風險共擔，平等互利的全新廠商關系。

騰易科技副總裁、易慧智能CEO陳述帶來了“破局而立，攜手共贏，騰易和經銷商伙伴共解經營難題”專題演講。他針對經銷商五大核心經營痛點，分別從如何依托騰易生態融合來實現獲客提質、如何通過行業生態聯盟獲取3~6倍的高利潤線索、如何助力搶占視頻號短直流量紅利、如何以易慧AI全鏈路產品來降低直播成本、如何用企微AI客服來破解私域的保客難題幾個實際場景，給出有針對性的建議。

中國汽車技術研究中心有限公司資深首席專家吳松泉在“‘十五五’新能源汽車產業的變革與未來”的主題演講中，從“十五五”整體發展目標、市場消費、結構調整、智能網聯、汽車出海等幾個維度分享了自己的真知灼見。在他看來，“十五五”期間，汽車行業的優勝劣汰將加快，市場集中度將進一步提升，產業格局將基本確立。到2030年，乘用車新能源滲透率將提升到72%，商用車的新能源滲透率也將突破50%。

中國正通汽車供應鏈事業部總經理洪少勇為與會的經銷商同行，帶來了經銷商海外布局的實戰分享。他結合正通汽車覆蓋全球40+國家、布局17個海外倉（年底將達40個）的成熟經驗，以及自2019年以來探索二手車出口的實戰經歷，深度解讀AEO高級認證的通關優勢、三大核心貿易模式、易貨貿易結算解決方案，以及歐洲、東南亞、中亞等五大重點區域的落地策略，為經銷商出海提供可復制的路徑。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在“海外汽車市場格局及渠道特點”的主題演講中，從全球200個主權國家目前整體的汽車銷量格局，結合中國汽車制造企業具體的出海目的地、當地市場的產品結構，以及企業出海具體模式，全景式地解讀了全球汽車市場的最新態勢，分析了當前主流的廠家自建和國家總代理模式的渠道特點，為中國經銷商出海指明方向。

在這場深刻的產業變革中，廣大經銷商集團既是轉型陣痛的親歷者，更是服務生態的重構者、價值創造的引領者，為鼓勵率先完成新能源服務體系建設、加速數字化轉型步伐、深耕二手車領域、探索多元化盈利模式、用實干與創新為中國汽車流通行業注入全新發展動能的經銷商們，中國汽車流通協會還發布了“2026中國汽車經銷商集團新能源Top100”和“2026中國汽車經銷商集團二手車Top100”。（來源：中國汽車流通協會）